广西率先西部实现“市市通高铁”：十年规划，抓住机遇，未来仍需努力

2024年12月30日，南宁至珠海高铁南宁至玉林段通车，标志着广西所有地级市实现高铁全覆盖，成为西部地区首个‘市市通高铁’的省份。这并非偶然，而是广西十年规划和抓住机遇的结果。

2013年至2015年是广西高铁建设的“丰收期”，7个城市接入高铁网络。但其成功更要追溯到2008年至2009年，当时国家推出“4万亿”经济刺激计划，广西抓住政策红利，积极争取项目，7条高铁开工建设。此后，虽然剩余城市的高铁建设经历了漫长的等待，但最终在2024年底完成了目标。

广西高铁建设的成功，除了自身努力，也离不开外部条件。相较于云南、贵州等省份，广西地势相对平缓，建设难度较低；其区位优势和战略地位也使其获得更多政策支持。

然而，广西高铁发展仍有提升空间。目前，广西高铁网主要围绕南宁布局，部分地区仍存在“断头路”；高铁速度也存在提升空间，大部分高铁时速为250公里/小时，与其他省份相比，往来时间较长。此外，北部湾城市群内部的交通连接也需要进一步加强，以更好地支持“向海经济”发展。未来，广西需加大交通建设力度，特别是“向海通道”建设，并协调好公路、铁路与平陆运河的衔接，充分发挥多式联运的优势。 合浦至湛江高铁的开工建设，将成为北部湾城市群发展的新动力。