美国码头工人罢工危机：自动化之争与供应链冲击

国际码头工人协会（ILA）威胁于2025年1月15日罢工，这距离美国新总统就职仅剩5天，引发了全球供应链的担忧。此前，ILA与美国海事联盟（USMX）就工资问题达成协议，但自动化问题上的分歧导致罢工危机持续。

罢工的核心争议在于港口自动化。USMX希望保留自动化条款，而ILA则要求合同明确禁止自动化，以保护工人就业。ILA主席达格特强硬表态，甚至威胁将反对自动化的运动推向全球。

特朗普总统介入此事，公开支持码头工人，反对自动化，认为其代价远大于节省的成本，并呼吁外国航运公司雇佣美国工人。美国政府问责局（GAO）的报告则指出，只有当港口吞吐量超过一定水平时，自动化投资才具有经济效益，而多数美国港口未达此标准。

航运公司为应对潜在罢工，纷纷采取措施。赫伯罗特已宣布将对受影响的集装箱收取高额附加费，马士基则敦促客户提前提取货物。业内人士表示，罢工将导致货物延误、运费上涨，并可能将成本转嫁给消费者。罢工持续时间将决定应对策略，短时间罢工可能只需等待，而长时间罢工则可能需要改港或在锚地等待。

经济学家预测，短期罢工对GDP的影响可控，但长期罢工将导致零部件和产品短缺，严重影响经济。尽管11月美国集装箱进口量创历史新高，但潜在的劳工纠纷和关税不确定性，仍给市场带来不稳定因素。当前，各方都在密切关注事态发展，为潜在的罢工做好准备。