菜鸟无人车GT Pro：末端配送的无人化革命与挑战

菜鸟集团发布新款L4级无人配送车GT Pro，标志着无人配送技术迈向商业化应用的新阶段。该无人车可自主规划路线、避让障碍物，主要用于解决快递运输环节的“最后一公里”问题，服务于电商快递、商超零售等场景。虽然无人车将提升物流效率，降低人工成本，但其高昂的购置成本以及行业标准的缺失仍是挑战。

关于无人车是否会取代快递员，业内人士认为，短期内无人车将主要承担网点间运输，快递员仍需负责装卸和投递等工作。长期来看，楼宇配送机器人等技术发展将逐步替代部分快递员工作，但目前仍处于早期阶段。无人车应用将改变网点人员结构，催生新的岗位，如平行驾驶员、车辆调度员等。

菜鸟GT Pro具有600-800件的单次装载量，续航180公里，价格为14.98万元起（含五年技术服务费）。与其他同类产品相比，其优势在于采用轻高精地图技术路线，降低了硬件成本和部署周期。

国家政策支持自动驾驶技术发展，多个城市已开放无人配送车的行驶权限。预计到2025年，我国多个城市将实现无人车在开放道路场景的全覆盖。头豹研究院预测，2025年末端物流自动驾驶市场规模将达349.6亿元。然而，末端无人配送市场发展仍需解决高成本、合法上路、场景适配等问题，预计将在2028年左右进入规模商用阶段。